爆料追访:大众尚酷变速箱接连维修 马上出保该咋办

2022-03-02 14:59 分类:凯时kb88在线 来源:admin

  青岛新闻网9月19日讯 近日,有网友通过青青岛社区发帖称:2011年购买的一辆进口大众尚酷双离合DSG变速箱7年维修了6次,最近又坏了。4S店这次给出的维修方案仍然和以前一样,自己不能接受,车已经放在4S店一个月了。期间也联系了相关部门,但问题仍未解决。

  记者电话采访了爆料人夏先生,他说:“7月31日我开车在高速公路上行驶,突然车辆丧失动力,之前没有任何故障灯报警,如果不是反应迅速又一次差点引发事故,之前的故障也是类似的状况。”

  夏先生表示,自己的车是在青岛德辉进口大众4S店购买的,去维修过几次变速箱后问题依旧,最近几次维修是在城阳的百得利4S店。

  记者随后联系了青岛百得利大众(进口)4S店负责售后的王经理,他表示夏先生的车之前在德辉4S店涉及变速箱的维修总共有3次,一次更换磨损离合器片,两次更换变速箱机电单元模块。两次更换机电单元模块的时间分别是2013年的6月30日和8月8日,也就是2013年大众(中国)公司被央视3▪15晚会曝光后,主动召回期间进行的变速箱维修升级。之前在百得利4S店涉及变速箱维修一次,是更换磨损离合器片。此次出现故障的变速箱机电单元模块是2013年8月8日更换的,已行驶12万公里。

  随后,记者联系了青岛德辉进口大众4S店负责维修售后的孙经理,她表示,自己对夏先生的车有印象,因为第一次更换完机电模块后一个多月,夏先生把车又开回店里,反映变速箱有问题,于是维修人员再次检查并更换了机电模块。这种事例比较罕见,所以印象特别深刻,王经理反映的该车在德辉4S店维修情况属实。

  两家4S店都更换了变速箱机电单元模块,眼瞅着车要出保修期了,这次如果再更换机电单元,夏先生担心以后还会遇到问题,于是希望厂家更换变速箱总成。

  夏先生说,他多次拨打大众客服电话反映问题,但是大众厂家技术一直不来现场查验车辆故障,4S店根据售后检测流程只肯更换变速箱机电模块。

  记者电话联系了青岛市工商局消费者投诉热线,反映了夏先生的遭遇。工作人员表示,工商部门受理消费者投诉后,主要是跟双方沟通进行调解,鉴于4S店拒绝调解,只能建议夏先生走司法程序。

  王经理表示,按照目前厂商的规定,此次4S店按照流程为夏先生的车更换完变速箱机电模块后,机电模块保修期与整车质保时间相同。目前夏先生的车已行驶15.9万公里,离质保16万公里的上限,还有不到1000公里,如果与2013年第一次更换机电模块一样,行驶一个月出现故障,很有可能已经出保,自费更换变速箱机电模块大约要2.5万元。

  “理论上是根据厂家质保规则,确实存在这样的风险。但是无论什么配件,在一两个月时间就出现问题,如果能证明不是客户的原因,4S店是可以向厂家做特殊申请的。如果厂家索赔程序能通过,4S店是站在客户一边的。”王经理说。

  目前,夏先生的车还在4S店。店方表示,按照维修流程,只能更换变速箱机电单元模块,而夏先生不同意。

  记者随后咨询了山东海剑律师事务所孙泽青律师,他表示,按照目前实行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,其第18条规定“在家用汽车产品包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。”以及第27条规定“更换家用汽车产品后,销售者、生产者应当向消费者提供新的三包凭证,家用汽车产品包修期和三包有效期自更换之日起重新计算。”

  除了这两条,对于新更换的零配件的质保期,汽车三包政策并没有做出明确的细则规定,这可能也是厂方要求将零配件质保期纳入整车质保的原因之一。

  孙律师建议,如果夏先生担心更换机电单元模块后,出现使用1个月坏掉的情况,最好双方能够协商签署一个谅解备忘录,通过协商解决。